Blog Archives

telsiz-ucak

Telsizli İlk Uçak

Åžubat 6th 2012

Telsiz taşıyan ilk uçak, 27 AÄŸustos 1910 günü New York’ta, Sheepshead Bay üzerinden uçtu. Kanadalı pilot J.A.D. McCurdy, H.M Horton kumandasındaki yer istasyonuna ÅŸu mesajı gönderdi: “UçuÅŸ halindeki bir uçaktan gönderilen bu ilk mesajla, havacılık çalışmalarıyla ilgili geliÅŸmelerde yepyeni”bir sayfa açılıyor.”

ucak

Kaçırılan İlk Uçak

Åžubat 5th 2012

Havacılık tarihinde kaçırılan ilk uçak, Cathay Pasifik Havayolları Catalina’ya ait “Miss Macao” adlı uçan-gemidir. 16 Haziran 1948 günü, Hong Kong’a gitmek üzere Macao’dan havalanışından az sonra Wong-yu Man adlı bir toprak işçisinin önderliÄŸindeki bir grup Çinli tarafından ele geçirildi. Korsanlar, yolcuları rehin almak istiyorlardı. Ancak, pilot direndi. Korsanlar, silahlarını ateÅŸlediler ve uçak düştü. Kurtulan tek [...]

Karakutu bukadar sağlamsa neden uçaklarıda aynı malzemeden yapmıyorlar?

Aralık 17th 2008

Uçak kazalarında uçak paramparça olsa da, denizin dibine gitse de hemen kokpit denilen pilot kabinindeki son konuÅŸmaları kaydeden karakutular aranır. ÇoÄŸunlukla korkunç kaza enkazı arasından saÄŸlam olarak bulunan bu kutular sayesinde kazanın nedenlerine ulaşılır. Karakutu bu kadar saÄŸlam malzemeden yapılıyorsa neden uçağın tümünde aynı malzeme kullanılmıyor?  Uçakların rahatça havada kalabilmeleri, uzun mesafelere az yakıtla ulaÅŸabilmeleri, [...]

Uçaklar arkalarında niçin bulut izi bırakır?

Kasım 27th 2008

Bu soru çocukların gökyüzüne bakarak en sık sordukları sorulardan biridir. Kim bilir kaçımız, bu duruma öylesine bir cevap uydurmuÅŸ, uçağın motorlarından çıkan duman olduÄŸunu söylemiÅŸ ama aynı yükseklikte uçan her uçakta aynı ÅŸeyin neden olmadığını açıklayamamışızdır. Åžimdi  artık doÄŸru cevabı verebilmeniz için size durumu açıklıyoruz. Bir bulutun oluÅŸabilmesi için, havanın, yeryüzünden buharlaÅŸan suyu absorbe edemeyecek, [...]